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對抗盧秀燕不難 林佳龍有信心
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】「若競選台中市長的是立委江啟臣，我會比較辛苦。」台中市長林佳龍14日接受電台專訪時，針對國民黨陣營以立委盧秀燕代表挑戰台中市長之位分析說，江啟臣多年前就是「縣」選出的立委，地方基層有豐厚資源，像是「陸軍」；而盧秀燕主打媒體「空氣戰」，但媒體影響地方基層立場有限，相對來說，江的地方派系對選戰壓力較大。
2018縣市首長選舉將在年底登場，而朝野各政黨也逐漸動員打選戰，國民黨在台中部分有盧秀燕與江啟臣共同競爭初選，並由盧秀燕以些微領先勝出。但龍燕之戰的民調卻各有千秋，《ETtoday民調雲》的民調結果是林佳龍小贏盧秀燕0.6％；而台灣指標民調也公佈有51.7％市民滿意林佳龍的施政、72.3％市民以身為台中市民為榮、47.5％市民認為台中市有進步。
「謹慎應對民調結果，並樂觀看待年底選舉。」林佳龍14日接受《蔻蔻早餐》專訪時表示，民調會因為方法、題目或排序的不同，產出不同結果，但民調只是選戰中的一部分，不會完全看民調決定行動，對台中的執政他很有信心，穩紮穩打、不掉以輕心。他認為，「只要選舉還沒開票，民調都不準。」
主持人周玉蔻問，「傳聞你比較擔心江啟臣出線競爭，認為若是盧秀燕出線的話，選戰就會較容易贏？」林佳龍笑說，「對應他們兩人的選戰打法不同，但就選舉辛苦程度來說，跟江啟臣打選戰確實較辛苦。」盧秀燕較注重媒體主打「空氣戰」，打媒體戰的話，競選團隊只要妥善處理即可，在台中市舉辦花博625個里的說明會時，每一里居民都有200多人出來聽，媒體戰並非能影響到市民的立場。
「盧非之前『台中縣』選出來的立委，在台中縣沒有經營過，打選戰會較辛苦，但江啟臣就不同了。」林佳龍臉色轉為嚴肅地說，江啟臣在前些年就是「台中縣」出身的立委，在線區山海屯的基層經營實力雄厚，所以江屬於「陸軍」，若由江出線，江會每天積極經營基層，打選戰的資源相對較多，在應對時就需要花較多心力。
爭論三年後無替代方案 國道七號二階環評終進入「指引表」
建立於 2018/03/22 上稿編輯： 鄒敏惠 本報2018年3月22日台北訊，賴品瑀報導
國道七號的二階環評案，經過三年多的爭論，終於在22日的第15次範疇界定延續會議時，進入到指引表，實質討論什麼項目要在二階環評中嚴審。初步決定，地形、地質、土壤、斷層等都將納入，但將要怎麼調查，卻仍爭議不斷。
國道七號案為高雄港南星計畫的計畫道路，原計畫向北穿越大坪頂特定區、大寮區，在高雄市仁武區銜接目前的東西向國道十號，長約23公里。但由於因路線通過鳳山丘陵和鳳山水庫，有破壞猛禽生態和污染水源等疑慮，2013年7月一度遭初審小組認定「不應開發」，不過後來在環評大會翻案，改成進入二階環評。
國道七號案在第15次範疇界定延續會議，終於在爭論聲中進入到指引表的討論。賴品瑀攝。
範疇界定會議在2014年9月展開，卻持續遭到環團與當地居民的反對，一路在主方案、替代方案爭論僵持，去年12月第14次延續會議時，國工局決定撤掉光明路案、高屏溪西側案這兩個替代方案，僅會有交流道整併，形成未來將只剩主方案的狀況，並且在1月完成上次會議各方協定要在當地高雄大寮舉辦公聽會。
不過，自救會與環團對於交通部國道新建工程局沒有再提出路線替代方案感到非常不滿，不斷「程序發言」，而支持者也表達不耐，質疑這樣阻擋下去，到底何時才能開路、何時才能解決當地交通問題？雙方因此多次針鋒相限定折扣價對。
反國道七號自救會會長簡志強指出，1月在大寮區公所的說明會，當中分明有多名鄉親要求應有路線替代方案，交通部應該有所回應，再者，2013年一階環評的審查結論中，也要求以整體路網之概念，評估計畫路線之替代方案及零方案，交通部怎能不提替代方案。環署綜計處則重申，國工局有權撤掉替代方案，沒有送禮推薦替代方案也可以進入二階環評審查，沒有提替代方案所造成的結果，也是國工局要自行負責的。
但環團水資源保育聯盟陳椒華等人，卻還是不滿之前十多次討論出來的兩路線替代方案，卻由國工局片面自行取消了，陳椒華更舉上週環評大會通過深澳燃煤電廠為例，抨擊根本是「政治表決」，他擔憂到時面臨政治力的介入，沒有其他選擇了。
要健康婆婆媽媽團高雄團團長洪秀菊質疑，國道七號不過23公里的長度，總經費卻可能需高達千億元，且嚴重影響環境涵容能力，尤其讓高雄市空污總量持續惡化。而此案的地質條件將牽涉到道路安全，環團也要求國工局將相關的資料上網，讓他們可以充分的提出書面資料。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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